Consumismo Mundo: Movilidad Sostenible

Por: Rafael Von Corvin 

 

Objetivo del Estudio:

Identificar conocimientos y comportamientos relacionados con la movilidad sostenible, Consumo Responsable y el uso de la bicicleta con los asistentes al “Ciclo Paseo de Cátedra Europa XXI”.

Introducción: 

Se exponen los resultados comparativos de una investigación cuantitativa, que busca identificar conocimientos y comportamientos relacionados con la movilidad sostenible, Consumo Responsable y el uso de la bicicleta

Metodología:

En el trabajo investigativo fueron aplicadas de manera presencial 19 encuestas semi-estructuradas.

Ficha Técnica:

Resultados Cuantitativos: 

Perfil de los Participantes

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pregunta Filtro

 

 

 

 

 

Resultados de las preguntas: 

 

Consumo Responsable

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Movilidad Sostenible:

Resultados de los Colombianos:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Resultados de los Extranjeros:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Costo en Transporte

 

 

 

 

 

Aspectos de la Movilidad Sostenible en su país:

 

 

 

 

Sugerencias para mejorar la Movilidad en Barranquilla:

 

 

 

 

 

Uso de la bicicleta: 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Conclusiones: 

Se puede afirmar que  un 63,2% de los asistentes al Ciclo Paseo Cátedra Europa XXI tienen conocimientos claros a cerca de lo que es el Consumo Responsable, y lo definen en términos de consumo responsable de recursos (41,7%), resultados que se contrastan con informes realizados por la ONU sobre el consumo sostenible en el mundo. Pascual, M; Peñalosa, M. & López , D. (2015) afirman que gracias a la evolución del consumo y comercio en Colombia, se ha desarrollado una consciencia sobre el cambio climático, medio ambiente, consumo responsable y comercio justo.

En cuanto a la movilidad sostenible los participantes del ciclo paseo son conscientes de las diferentes alternativas que existen en movilidad para reducir la huella de carbono, utilizando el transporte público y la bicicleta por encima del transporte particular. Esto confirma el impacto de las políticas ciclo inclusivas impulsadas por el Banco Interamericano de Desarrollo para el diseño e implementación de infraestructura vial ciclo inclusiva y la disminución de Emisiones de CO2.

 

 

Recomendaciones:

Para llegar a tener una movilidad sostenible en Barranquilla y poder satisfacer las necesidades sociales, movernos libremente y establecer relaciones sin sacrificar otros valores humanos o ecológicos, como lo recomienda el Consejo Empresarial Mundial para el Desarrollo Sostenible,  y además reducir las emisiones de CO2 por Km, recomendamos:

-Implementación de estrategias que fomenten el uso compartido de vehículos particulare y el uso del transporte público, dado que emiten 4 veces menos CO2 por Km y aumentar el uso de la bicicleta ya que no emite CO2.

En suma, se destaca el hecho de que (73,7%) de la muestra afirma tener bicicleta, sin embargo solo el (26,3%) la usa como medio para llegar a su oficio. Razón por la que se hace  necesario elaborar un plan de acción que sensibilice a la población sobre los beneficios individuales y ambientales del uso de la bicicleta. 

-Impulsar iniciativas ciudadanas para la reglamentación de políticas publicas para la creación de ciclo vías y la adaptación de los manuales de movilidad, así como el mejoramiento de los medios masivos de transporte.

 

Medio de transporte	Emisión en g de CO2 por km recorrido
Caminar	0
Bicicleta	0
Tranvía	24
Tren /Metro	25
Autobús	62
Moto	120
Coche pequeño	160
Coche grande	220